Вести

За железно јадро, потребно е лимот од јадрото да биде рамен, без бранови, треба да биде вертикален по исправање, да не биде искривен, редоследот да биде јасен, спојот да е цврст, правилен, работ на парчето да не е краток спој итн., со цел да се обезбедат електромагнетни перформанси на железното јадро. Ако квалитетот на јадрото не е добар, тоа ќе влијае на електромагнетните и механичките својства на јадрото.

Отклонувањето на јадрото ќе предизвика тешкотии при инсталацијата на намотките, а може да предизвика и недоволно растојание на изолација во намотката.

Спојот на јадрото на плочата предизвикува голема струја без оптоварување, а механичката цврстина е ослабена.

Видовите трансформатори се разновидни, но што се однесува до нивниот принцип на работа, тие се изработуваат според принципот на електромагнетна индукција. Општо земено, класификацијата на најчесто користените трансформатори може да се класифицира на следниов начин.

(1) Со употреба:

1) Трансформатор за напојување: се користи за засилување или намалување на напонот на енергетскиот систем, е еден од најчестите и најчесто користени трансформатори:
2) Тест трансформатор: генерира висок напон, тест за висок напон со електрична опрема:
3) Инструментални трансформатори: како што се напонски трансформатори, струјни трансформатори, кои се користат за мерни инструменти и уреди за релејна заштита:
4) Трансформатори за специјални намени: трансформатори за печки за топење, исправувачки трансформатори за електролиза, трансформатори за заварување, трансформатори за регулација на напон за тестирање итн.
(2) Според бројот на фази:

1) Еднофазен трансформатор: за еднофазен товар и трифазна трансформаторска група:

2) Трифазен трансформатор: се користи за зголемување и намалување на напонот на трифазен систем.

(3) Според формата на намотување:

1) Автотрансформатор: се користи за поврзување на ултра-висок напонски и голем капацитет на енергетски системи:
2) Двонамотен трансформатор: се користи за поврзување на две напонски нивоа на електроенергетскиот систем;

3) Трансформатор со три намотки: се користи за поврзување на три напонски нивоа, генерално се користи во регионални трафостаници на електроенергетски системи

(4) Според основната форма:

1) Основен трансформатор: за високонапонски електроенергетски систем:
2) Трансформатор од типот на обвивка: специјален трансформатор за висока струја, како што се трансформатор за електрична печка и трансформатор за заварување итн.: или трансформатор за напојување за електронски инструменти и телевизија, радио итн.

(5) Според методот на ладење:

1) Трансформатор потопен во масло: како што се самоладење потопено во масло, воздушно ладење потопено во масло, водено ладење потопено во масло, присилна циркулација на масло и внатрешно ладење на вода, итн.:
2) Сув трансформатор: се потпира на воздушна конвекција за ладење, моменталниот внатрешен трансформатор за напојување, примерокот се лади со вентилатор:
3) Надувувачки трансформатор: користете специјален гас (SF6) наместо трансформаторско масло за дисипација на топлина;
4) Трансформатор за испарувачко ладење: користете специјална течност наместо трансформаторско масло за изолација и дисипација на топлина.

(1) Целта на вбризгувањето на вакуумско масло

Вбризгувањето на вакуумско масло може значително да ја намали содржината на трансформаторско масло и вода, со што значително се зголемува отпорноста на распаѓање на трансформаторското масло, односно се намалува растојанието помеѓу маслото и изолацијата на телото, што резултира со значително намалени трошоци за дизајнирање на трансформаторот.

Внимание:

Филтрацијата и вбризгувањето на маслото во трансформаторот треба да се вршат при убаво време. Отворот на вентилот за одвод на трансформаторот треба да биде усогласен со отворот на цевката за влез на филтерот за масло.

Филтерот за масло треба да се наполни со масло од вакуумскиот резервоар за стандардна цевка 1/2 од квалификувано масло.

(2) филтер за масло на трансформаторот во функција

Отворете го капакот на перничето за масло на трансформаторот, вметнете ја излезната цевка за филтерот за масло под нивото на маслото на перничето за масло, а потоа запечатете го капакот на перничето за масло со чиста филтер-хартија или фолија.

Вметнете ја влезната цевка на филтерот за масло во барабанот за масло подготвен со квалификувано масло.

Отворете го вентилот за одвод на маслото на дното од трансформаторот и испразнете 3-5% од маслото на трансформаторот (3-5% од маслото се главно нечистотии и вода и треба да се чува одделно).

Откако вентилот за одвод на масло на дното од трансформаторот ќе се испразни за 3-5%, филтерот за масло се пумпа во висок вакуум (не помалку од -0,09Mpa) и нивото на маслото на перничето за масло на трансформаторот ги исполнува барањата, цевката за влез на масло на филтерот за масло се поврзува со вентилот за одвод на масло. Во овој момент, филтерот за масло може да работи нормално.

Откако ќе заврши циркулацијата на топлото масло на трансформаторот и ќе се заврши вбризгувањето на маслото, треба да се остави да отстои извесно време пред да се примени напонот. 110KV треба да отстојат 24 часа; 220KV треба да отстојат 48 часа.

Забелешка: Откако трансформаторот ќе биде во мирување, треба неколку пати да се вентилира од втулката на трансформаторот, седиштето за кревање, уредот за ладење, гасното реле и уредот за ослободување на притисок, и треба да се стартува потопната пумпа за масло додека не се исцрпи преостанатиот гас.

(3) Вбризгување масло на новоинсталиран трансформатор

Филтер за масло и новоинсталиран трансформаторски вакуум

Откако ќе се инсталираат сите додатоци за трансформаторот. Отворете ги сите вентили на спојното тело на додатоците и компонентите и усисајте ги сите додатоци (вклучувајќи ги ладилниците и радијаторите) освен резервоарот за масло и гасното реле. Ако резервоарот за масло е дизајниран во целосен вакуум, резервоарот за масло и гасното реле исто така се усисуваат.

При усисување, затворете го вакуумскиот вентил на телото на трансформаторот, проверете дали системот на вакуумски цевки не протекува и отворете го вакуумскиот вентил за да го усисите трансформаторот. Откако степенот на вакуум на трансформаторот ќе ја достигне одредената вредност, времето на одржување на вакуумот може да се наполни со вакуумско масло само откако ќе се достигне одреденото време (генерално, одржувањето на вакуумот од 3 до 8 часа е погодно за испарување на влагата).

Вакуумско подмачкување

Трансформаторското масло мора да се вбризга во трансформаторот откако тестот за примерокот од маслото ќе биде квалификуван според важечкиот национален стандард „Стандард за тестирање на инсталација на електрична опрема и предавање на електрична опрема“.

Откако ќе проверите дали сите делови се исправни, отворете го вентилот за влез на масло на уредот за филтрирање на масло и вентилот за излез на масло на резервоарот за масло. Откако изолационото масло ќе влезе во резервоарот за масло на уредот за филтрирање на масло, вклучете го грејачот.

Откако нивото на течноста во резервоарот за масло ќе ја достигне положбата на прозорецот за набљудување, отворете го вентилот за излез на масло и вентилот за полнење масло на трансформаторот и отворете ја пумпата за излез на масло за да го наполните трансформаторот со масло (за да се осигурате дека маслото е чисто и без нечистотии, може да се испразни мала количина масло пред да се наполни трансформаторот за да се исчистат цевките и додатоците за поврзување).

Брзината на вбризгување на маслото не треба да биде поголема од 1800L/h, а трансформаторот се вакумира додека се вбризгува маслото.

Наполнете го маслото до наведеното ниво на масло во резервоарот за масло, а соодветната температурна позиција треба да биде малку повисока според кривата на температурата на нивото на маслото.

Полнењето на маслото е завршено, а операцијата на исклучување е иста како и за филтрирање на маслото.

По вбризгувањето на маслото, треба да продолжи да одржува директен воздух, времето на задржување: трансформаторот од 110kV не смее да биде помало од 2 часа, трансформаторот од 220kV не смее да биде помало од 4 часа.

Работа на трансформаторот со циклус на топло масло

Циркулацијата на топло масло мора да се изврши по вбризгување на вакуумско масло за трансформатори со напон од 220kV и повеќе. Времетраење на циклусот: општ циклус на топло масло за трансформатор од 110kV 24 часа, трансформатор од 220kV не треба да биде помал од 48 часа.

Поврзете го филтерот за масло со трансформаторот, поврзете ја влезната цевка на филтерот за масло со долниот вентил на трансформаторот, излезната цевка со горниот вентил на трансформаторот, а врелото масло се вбризгува од горниот дел на трансформаторот.

Вклучете ја вакуум пумпата за филтер за масло, прво отворете го влезниот вентил и излезниот вентил од страната на филтерот за масло, користете ја вакуум пумпата за филтер за масло за да го испразните воздухот во цевката за масло, а потоа отворете го вентилот на дното од трансформаторот за циркулационо греење на трансформаторот.

Мерки на претпазливост при циркулација на врело масло:

Пред циркулација на топло масло во состојба на полно масло, проверете дали апсорберот на влага е правилно инсталиран и дали дишењето е непречено.

Кога циркулира врело масло, температурата на излезното масло од филтерот за масло не треба да биде пониска од 50 °C, а температурата во резервоарот не треба да биде пониска од 40 °C.

По инспекцијата за земање примероци од маслото за циркулација на врело масло, треба да се исполнат одредбите од важечкиот национален стандард „Стандард за тестирање на предавање на електрична опрема за инженерство на електрична опрема“.

Откако ќе заврши циркулацијата на топлото масло на трансформаторот и ќе се заврши вбризгувањето на маслото, треба да се остави да отстои извесно време пред да се примени напонот. 110KV треба да отстојат 24 часа; 220KV треба да отстојат 48 часа.

Откако трансформаторот ќе стане статичен, треба неколку пати да се вентилира од втулката на трансформаторот, седиштето за кревање, уредот за ладење, гасното реле и уредот за ослободување на притисок, и треба да ја стартува потопната пумпа за масло додека не се исцрпи преостанатиот гас.

Главната функција на изолационото масло е изолација и дисипација на топлина, изолационото масло прво бара добри изолациски перформанси, односно висок напон на дефект, мал диелектричен фактор, што влијае на напонот на дефект, главни фактори се вода, нечистотии, гас и така натаму. Трансформаторското масло во работа и новоинсталирано масло во процесот на долгорочно складирање е тешко да се избегне навлегување на вода, при работа на маслото под дејство на лакот е исто така лесно да се произведе саѓи, додека поради стареењето на маслото е исто така лесно да се создадат нечистотии како што е тиња. Перформансите на изолационото масло се намалуваат и безбедното работење на трансформаторот е засегнато. Во овој момент, потребно е да се прочисти изолационото масло за да се отстрани водата и разните нечистотии во маслото.

Уредот за вакуумско филтрирање на масло е уред за прочистување на изолационо масло, кој може ефикасно да отстрани вода, гас и честички од нечистотии во маслото, да ја подобри јачината на изолацијата и квалитетот на маслото, да обезбеди безбедно работење на електричната опрема и има функции на циркулација на топло масло, вбризгување на вакуумско масло и вакуумско пумпање за електрична опрема.

1. Принцип на работа на уредот за вакуумски филтер за масло

Пред филтрирањето на маслото, грубите нечистотии се филтрираат од влезот на маслото низ почетниот филтер под дејство на разлика во притисокот, а нечистотиите што содржат честички се загреваат во резервоарот за вакуумска сепарација преку грејната цевка. Под дејство на специјалниот елемент за дегасирање на вакуумскиот цилиндар, изолационото масло е целосно тенок филм, а маслото се дели и рекомбинира, така што ситната вода се кондензира заедно во поголем волумен на вода во кондензаторот. Кога степенот на вакуум е -0,09Mpa, точката на вриење на водата е само околу 40°C, а маслото е загреано и стабилизирано на 60°C, водата во маслото зоврие, маслото и водата се одделуваат, а остатокот од водената пареа и штетните гасови во маслото се испуштаат со вакуум пумпа. Маслото отстрането со вода се отстранува со пумпа за празнење низ финиот филтер за да се филтрираат честичките нечистотии, завршувајќи работен циклус, по краток циклус, водата, гасот и нечистотиите во маслото ќе бидат отстранети за да се исполни стандардот за употреба.

1. Принцип на работа на уредот за вакуумски филтер за масло

Пред филтрирањето на маслото, грубите нечистотии се филтрираат од влезот на маслото низ почетниот филтер под дејство на разлика во притисокот, а нечистотиите што содржат честички се загреваат во резервоарот за вакуумска сепарација преку грејната цевка. Под дејство на специјалниот елемент за дегасирање на вакуумскиот цилиндар, изолационото масло е целосно тенок филм, а маслото се дели и рекомбинира, така што ситната вода се кондензира заедно во поголем волумен на вода во кондензаторот. Кога степенот на вакуум е -0,09Mpa, точката на вриење на водата е само околу 40°C, а маслото е загреано и стабилизирано на 60°C, водата во маслото зоврие, маслото и водата се одделуваат, а остатокот од водената пареа и штетните гасови во маслото се испуштаат со вакуум пумпа. Маслото отстрането со вода се отстранува со пумпа за празнење низ финиот филтер за да се филтрираат честичките нечистотии, завршувајќи работен циклус, по краток циклус, водата, гасот и нечистотиите во маслото ќе бидат отстранети за да се исполни стандардот за употреба.

2. Процес на работа на филтерот за вакуумско масло

(1) Проверете и подгответе пред да започнете

Опремата е поставена непречено, а цевката за влез на масло на опремата е поврзана со излезот за масло на резервоарот за масло што треба да се филтрира, а излезот за масло на опремата е поврзан со влезот за масло на бурето за складирање масло. Доколку има голема количина на врнежи во резервоарот или тапанот за масло, не ја вметнувајте цевката директно на дното, доколку е потребно, инсталирајте претходна филтрација.

Ладилникот е поврзан со изворот на енергија за ладење, во согласност со принципот од долу кон горе надвор, со мал проток на циркулација на вода. Доколку се користи кратко време, содржината на вода во маслото не е висока, или кога се користи во зима, може да се користи и без вода за ладење.

Отворете ја електричната контролна кутија, изберете го соодветниот трифазен кабел според вкупната моќност, вклучете го напојувањето и сигурно заземјете го филтерот за вакуумско масло.

Вклучете го напојувањето, индикаторот за напојување свети; ако се вклучи алармот, тоа значи дека фазната низа на влезната линија за напојување е обратна (некои немаат аларм, можете да ја набљудувате позитивната и негативната ротација на моторот, ако моторот е обратен, фазната низа е исто така обратна). Потребно е да се заменат само кои било две жици во трифазната линија.

Во работната зона треба да се постават заштитни огради, а треба да се обезбедат и извори на вода за гаснење пожар и противпожарна опрема.

(2) работа на филтерот за вакуумско масло

Резервоарот за складирање масло може да се филтрира со истурање на филтерот за масло на резервоарот, а маслото што треба да се филтрира низ филтерот за масло со висок вакуум се филтрира во резервоарот за складирање масло, а резервоарот за складирање масло е самоциркулирачки, а резервоарот за масло треба да биде запечатен. Влагата и магацините во воздухот се забранети да влегуваат во резервоарот за складирање масло.

Прво, затворете ги влезните и излезните вентили за масло и другите вентили за испуштање поврзани со надворешниот свет, вентилите за земање примероци, вентилите за празнење вода и вентилите за мешање воздух итн., а потоа вклучете ја вакуум пумпата на контролната табла за да започнете со вакуумирање на уредот за филтрирање на масло. Степенот на вакуум се зголемува до зададената вредност.

Набљудувајте го вакуум мерачот на уредот, кога степенот на вакуум е -0,06-0,08 mpa, полека отворете го влезниот вентил за масло и почнете да го доводувате маслото.

Забелешка: При отварање на вентилот, тој треба да се отвора постепено и бавно за да се избегне оштетување на почетниот филтерски елемент поради ненадејно зголемување на силата на ударот.

Набљудувајте го прозорецот за набљудување на вакуумската цевка. Кога маслото ќе влезе во резервоарот за вакуум и нивото на маслото ќе ја достигне средната положба на прозорецот за набљудување, прво отворете го вентилот за излез на масло, потоа вклучете ја пумпата за масло и излезот за масло ќе почне да го испушта маслото.

Забелешка: Ако вентилот за масло не е отворен, првото стартување на пумпата за масло ќе предизвика прекумерен притисок на излезот за масло, што ќе резултира со исклучување на уредот, па дури и оштетување на филтерот.

Правилно прилагодете ги влезните и излезните вентили, кога влезното и излезното масло ќе ја достигнат основната рамнотежа, отворете го прекинувачот за греење, стартувајте го грејачот, прилагодете ја вредноста за контрола на температурата, генерално 55-65℃ е соодветно. Ако станува збор за двостепен уред за греење, може да се одлучи дали да се вклучи друг сет грејачи според количината на третирано масло и температурата на околината. Температурата на секундарниот грејач е малку повисока од температурата на примарното греење за 3-5℃. (Две фази на греење може да се отворат и во раната фаза од циклусот за да се олесни брзото загревање, а групата може да се затвори откако вкупната температура на маслото ќе достигне повеќе од 50°C за да се заштеди енергија).

Откако ќе ја задржите циркулационата филтрација одреден временски период, отворете го вентилот за земање примероци и земете примерок од масло. (Пред земање примероци, исцедете мала количина масло за да го исплакнете отворот за земање примероци и цевката за земање примероци, а шишето за земање примероци исто така треба да се исчисти со масло). Додека тестот за изолационо масло не се квалификува.

(3) Работа со исклучување

Пред да застанете, исклучете го грејачот 3-5 минути однапред и оставете го маслото да циркулира одреден временски период, така што температурата ќе падне под 50°C, во спротивно лесно е да се оштети грејачот.

Прво затворете го излезниот вентил на резервоарот за масло, а потоа затворете го влезниот вентил на вакуумскиот филтер за масло. Откако ќе го испразните преостанатото масло во опремата колку што е можно повеќе, прво затворете ја пумпата за масло, а потоа затворете го вентилот за масло.

Затворете ја вакуум пумпата откако ќе го испразните маслото од цевката. Отворете го вшмукувачкиот вентил и отстранете го вакуумот.

Отворете го вентилот на долниот крај од кондензаторот, испразнете го преостанатото масло или вода внатре, ако не треба да ја испуштате водата за ладење подолго време (ве молиме, не заборавајте да ја испуштите водата за ладење во зима за да избегнете замрзнување). Затворете го вентилот кога ќе се испразни.

Отворете го вентилот за одвод, исцедете го преостанатото масло во резервоарот, а потоа исклучете го напојувањето.

■ Анализа и дискусија за истекување на трансформаторско масло

Со развојот на енергетската индустрија, како да се подобрат перформансите на енергетската опрема и да се обезбеди сигурно работење на енергетскиот систем е итен проблем што треба да се реши во производството на енергија. Затоа, дали истекувањето на трансформаторско масло може да се реши навремено и темелно, постепено стана важен технички индикатор за мерење на развојот на енергетската индустрија. Феноменот на истекување на масло во енергетски трансформатор потопен во масло е доста чест во енергетскиот систем. Доколку има истекување на масло во трансформаторот, тоа може да влијае на безбедното и стабилно работење на трансформаторот. Како да се реши проблемот со истекување на масло од трансформаторот е голем проблем во производствената пракса во енергетскиот сектор со години.

1. Анализа на причините за истекување на трансформаторско масло

Според искуството од работењето, истекувањето на маслото од трансформаторот генерално се јавува во следните седум главни делови: ① куќиштето, големата површина на поврзување на капакот; ② радијатор; ③ вентил за земање примероци; ④ куќиште; ⑤ површината на прирабницата на цевката; ⑥ интерфејсот на основата на трансформаторот; ⑦ гасно реле, итн. Може да се открие дека повеќето од точките на истекување се прирабничките споеви, заптивките и вентилите. Неразумната структура на прирабницата, лошиот квалитет на материјалот за заптивање, лошата технологија на обработка, промените во температурата, притисокот на надворешната средина итн. ќе предизвикаат истекување на трансформаторот. Овие фактори се надополнуваат едни со други и имаат заедничко влијание. Кога има проблем во една од врските, тоа ќе предизвика верижна реакција, што резултира со појава на истекување на масло. Во пракса, се вршат следниве специфични анализи:

Прво, процесот на производство на површината на прирабницата е неразумен, а точката на истекување кај приклучокот за одвод на маслото на интерфејсот на радијаторот на трансформаторот сочинува повеќе од половина од вкупната точка на истекување. Причините за истекување се: (1) на контактната површина има корозија, брусење, жлебови и други феномени; (2) Нема жлеб за заптивање, неограничен број на штипки; (3) Боја и друга нечистотија на контактната површина; При работа со остатоци од боја, може да се појават лузни на површината за заптивање; (4) Позицијата и затегнатоста на заптивниот прстен се целосно одредени од искуството, а премногу лабавото и премногу затегнатото може да доведат до истекување.

Второ, најчесто користениот материјал за заптивање е бутилна гума, која е направена од заптивни прстени и дихтунзи со слаба отпорност на масло и поголема брзина на стареење, особено на високи температури, што лесно може да предизвика пукање поради стареење и губење на еластичноста. Покрај тоа, поради нерамната завршна обработка на површината за заптивање за време на процесот на инсталација, се зголемува количината на компресија и се предизвикува протекување.

Трето, процесот на производство на обвивката на трансформаторот и квалитетот на материјалот, ако обвивката на трансформаторот има пори, песочни дупки, заварување, феноменот на заварување ќе предизвика истекување на трансформаторско масло.

Четврто, површината за поврзување на плочестиот вентил со пеперутка е груба и тенка, и има само еднослоен заптив, што предизвикува протекување на трансформаторот.

Петтото е влијанието на температурата. Кога надворешната температура е ниска, трансформаторот инсталиран во лето не работи, по летната работа (температура до 37 °C), поставувањето на многу цврст заптивка поради термичката експанзија на металот ја зголемува количината на компресија, а кога зимската температура е намалена (минималната може да достигне -4 °C), еластичноста на заптивката се намалува, а компресијата се намалува, што резултира со протекување.

Второ, анализа на типот на истекување на маслото од трансформаторот

1. Истекување на воздух. Тоа е невидливо истекување. На пример, истекување на воздух во и надвор од главата на куќиштето, дијафрагмата на резервоарот за масло, стаклото на безбедносниот дишен пат и песочната дупка на заварот. Влагата и кислородот во воздухот полека продираат во телото низ делот што истекува, а заптивката внатре и надвор од трансформаторот е оштетена, предизвикувајќи проблеми како што се изолација од влага и забрзано стареење на маслото.

2. Истекување на масло. Едно е внатрешно истекување. Маслото во втулката или маслото во комората на менувачот на славини под оптоварување протекува во телото на трансформаторот. Второто е надворешно истекување. Истекување од заварот и протекување од заптивката, ова е најверојатната и најчестата појава на истекување.

1. Оптимизација на магнетни кола

(1) Нема спој помеѓу тродимензионалните слоеви на јадрото на намотката, магнетното коло е рамномерно распределено насекаде, нема очигледна област со висок отпор и нема нарушување на густината на магнетниот флукс на спојот.

(2) Насоката на магнетниот флукс е целосно во согласност со кристалната ориентација на лимот од силициумски челик.

(3) Должината на трифазното магнетно коло е целосно еднаква, а збирот од должините на трифазното магнетно коло е најкраток.

(4) Трифазното магнетно коло е целосно симетрично, а трифазната струја без оптоварување е целосно избалансирана.

2, мала загуба, ефектот на заштеда на енергија е значаен

(1) Насоката на магнетизација на тридимензионалното јадро на намотката е целосно во согласност со насоката на тркалање на лимот од силициумски челик, и нема бајпас врска помеѓу слоевите на јадрото 槰, распределбата на магнетниот флукс е рамномерна низ магнетното коло, и нема очигледна зона со висок отпор и нема нарушување на густината на магнетниот флукс на спојот. Под претпоставка на истиот материјал, во споредба со јадрото на намотката и ламинираното јадро, коефициентот на процес на губење на железо е намален од 1,3-1,5 на околу 1,05, и само ова може да го намали губењето на јадрото за 10-20%.

(2) Поради посебната тродимензионална структура, количината на материјал на железниот јарем на јадрото е намалена за 25% во споредба со традиционалното ламинирано јадро, а намалената аголна тежина сочинува околу 6% од вкупната тежина на јадрото.

(3) Третманот со смолкнување на лимот од силициумски челик ќе ја влоши неговата магнетна пропустливост, тродимензионалното јадро на калем со третман со вакуумско жарење со азот на висока температура (800℃), не само што ќе го елиминира механичкиот стрес на јадрото, туку и ќе го усоврши магнетниот домен на лимот од силициумски челик, ќе го подобри капацитетот за секундарна рекристализација на лимот од силициумски челик, така што перформансите на лимот од силициумски челик се многу подобри од неговите фабрички перформанси.

(4) По тестирањето, загубата на струја без оптоварување на тродимензионалниот трансформатор е намалена за 25-35% во споредба со националниот стандард, а струјата без оптоварување може да се намали до 92%.

3, низок шум

Изворот на бучава генерирана од вибрациите на телото на трансформаторот е:

1) Магнетострикцијата на силиконскиот челичен лим предизвикува вибрации на јадрото и произведува бучава.

2) Постои електромагнетна привлечност помеѓу спојот на силиконскиот челичен лим и ламинираниот лим поради магнетно истекување, што предизвикува вибрации на јадрото и бучава.

3) Работната магнетна густина на трансформаторот е превисока, блиску до или достигнува точката на сатурација, а магнетното истекување е преголемо, што резултира со бучава.

Бидејќи тродимензионалното јадро на намотката е направено од силиконски челичен лим и лента во специјална машина за намотување на јадрото без прекин и цврсто континуирано намотување, нема шев и нема да произведува бучава предизвикана од магнетен дисконтинуитет како што е ламинираниот наплив. Во исто време, трифазното магнетно коло и магнетниот флукс се целосно симетрични, а работната магнетна густина е разумна, така што бучавата на производот е значително намалена.

Нивото на бучава при тестирање на типот на производот SGB10-RL-2000/10 е само 47dB, што е за 19dB пониско од 66dB пропишано со националниот стандард и речиси достигнува еколошка тивка состојба, што е најсоодветно за внатрешна и станбена употреба.

4. Силна способност за преоптоварување

(1) Излезот на топлина на самиот производ е многу низок: загубата без оптоварување и струјата без оптоварување на трансформаторот на јадрото на серпентина се многу мали, а излезот на топлина на самиот производ е многу низок;

(2) Како што е прикажано на сликата, трифазната намотка е распоредена во форма на „производ“, формирајќи централен канал за природен гас низ горниот и долниот дел помеѓу намотките - „издувен оџак“, поради температурната разлика помеѓу горниот и долниот железен јарем од 30-40℃, што резултира со силна конвекција на воздух, ладен воздух од долу кон централниот канал, топлината од внатрешниот наклон на горниот железен јарем се зрачи надвор, природната циркулација брзо ја одзема топлината генерирана од трансформаторот.

5, компактна структура, мал отпечаток

Специјалното тродимензионално јадро го прави производот компактна структура и разумен распоред, површината на рамнината на телото е намалена за 10-15% во споредба со традиционалниот производ, висината на телото е намалена за 10-20%, а променливиот волумен на кутијата може да се намали за речиси 1/4 ако е инсталиран во трафостаница од типот кутија.

Трансформаторот од сув тип е добар или лош главно зависи од следниве аспекти:

1. Низок шум и заштеда на енергија.

Лим од силиконски челик со ниски загуби, спој со зачекорено ламинирано железо, понатамошно воведување на структура на намотување со фолија, истражување на бучавата, барања за заштита на животната средина, нови материјали, нови процеси, нова технологија и компјутерска оптимизација на дизајнот, неговиот развој може да го направи идниот сув трансформатор поштедлив и потивок.

2. Висока сигурност.

За електричните производи, особено сувите трансформатори, нивната оперативна сигурност е особено важна, а нивната сигурност и безбедност се директно поврзани со безбедноста и стабилноста на дневната потрошувачка на електрична енергија, што не може да се игнорира.

3. Сертификација за карактеристики на заштита на животната средина.

Со отпорност на топлина, отпорност на влага, стабилност, хемиска компатибилност, ниска температура, отпорност на зрачење и нетоксичност, висок стандард на безбедност, незапалива смола.

4. Голем капацитет.

Трансформаторот од сув тип главно се користи во урбани станбени области, фабрики и рудници и други големи и средни оптоварувачки центри, но со зголемувањето на урбаното оптоварување, барањата за капацитет на трансформаторот од сув тип исто така стануваат сè поголеми, па затоа, при избор на трансформатор од сув тип, треба да се земе предвид и големината на капацитетот.

Горенаведените се главните стандарди за квалитет на вообичаените суви трансформатори и се надевам дека ќе им бидат од помош на сите при изборот на суви трансформатори.

Маслото на трансформаторот потопен во масло е многу важно за работата на трансформаторот, а трансформаторот потопен во масло без трансформаторското масло ќе биде бесмислен.

Важноста на трансформаторското масло е несомнена. Вреди да се потсетиме дека со долготрајна употреба на трансформатори потопени во масло, трансформаторското масло ќе изгледа стареечко.

Значи, ова неизбежно ќе влијае на нормалната употреба на трансформаторот. Па, како можеме да го спречиме стареењето на трансформаторското масло потопено во масло?

Како да се спречи стареењето на трансформаторите потопени во масло: