Inquiry
Form loading...
വാർത്താ വിഭാഗങ്ങൾ
ഫീച്ചർ ചെയ്ത വാർത്തകൾ

വാർത്തകൾ

S13 കോയിൽ കോർ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

S13 കോയിൽ കോർ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

2024-09-19

4.1 ഇരുമ്പ് കോർ
മെറ്റീരിയൽ പ്രകടനം 30ZH110 കോൾഡ് റോൾഡ് സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിൽ കുറയാത്തതാണ്; ത്രീ-ഫേസ് ത്രീ-കോളം ത്രിമാന സമമിതി ഘടനയ്ക്ക് ഏറ്റവും സന്തുലിതമായ ത്രീ-ഫേസ് മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ട്; ഓരോ ഗ്രൂപ്പ് (കോയിൽ) കോറും ഒരു പ്രത്യേക കോറിൽ നേർത്ത സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് മുറിവേൽപ്പിക്കുന്നു.
വൈൻഡിംഗ് മെഷീൻ, മർദ്ദം ഏകതാനവും ഇറുകിയതുമാണ്; സമ്മർദ്ദം ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി കോർ ഫ്രെയിം വാക്വം ഉപയോഗിച്ച് അനീൽ ചെയ്യുന്നു. എപ്പോക്സി റെസിൻ പെയിന്റ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ കോർ ഉപരിതലം, ഈർപ്പം-പ്രൂഫ്, ക്യൂറിംഗ്.

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
കോർ പ്രകടനത്തിൽ കോർ പാക്കിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ സ്വാധീനം

കോർ പ്രകടനത്തിൽ കോർ പാക്കിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ സ്വാധീനം

2024-09-19

ഇരുമ്പ് കാമ്പിന്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, കോർ ഷീറ്റ് പരന്നതായിരിക്കണം, തിരമാലകളില്ല, എഴുന്നേറ്റു നിന്നതിനുശേഷം ലംബമായിരിക്കണം, വളഞ്ഞതായിരിക്കരുത്, ക്രമം വ്യക്തമാണ്, ജോയിന്റ് ഇറുകിയതായിരിക്കണം, ശരിയാണ്, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഇല്ലാതെ കഷണത്തിന്റെ അരികിൽ മുതലായവ ആവശ്യമാണ്. കോർ പായ്ക്ക് ഗുണനിലവാരം നല്ലതല്ലെങ്കിൽ, അത് കാമ്പിന്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക, മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളെ ബാധിക്കും.

കാമ്പിന്റെ വ്യതിയാനം വൈൻഡിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും വൈൻഡിംഗിൽ മതിയായ ഇൻസുലേഷൻ ദൂരം ഇല്ലാതെയാക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.

കോർ ഷീറ്റിന്റെ ജോയിന്റ് വലിയ നോ-ലോഡ് കറന്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി ദുർബലമാകുന്നു.

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഉയർന്ന, താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തിന് എത്രയെണ്ണം യോഗ്യമാണ്?

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഉയർന്ന, താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തിന് എത്രയെണ്ണം യോഗ്യമാണ്?

2024-06-19

ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധംപവർ ട്രാൻസ്ഫോർമർപ്രവർത്തനത്തിലുള്ള s യോഗ്യത നേടിയത്: 10KV ക്ലാസും അതിൽ താഴെയും, ഇൻസുലേഷൻ മൂല്യം 300 മെഗാഹാമിൽ കൂടുതലാണ്: 35KV ക്ലാസ്, ഇൻസുലേഷൻ മൂല്യം 400 മെഗാഹാമിൽ കൂടുതലാണ് (ആംബിയന്റ് താപനില 20℃ ആണ്).

ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം അളക്കുന്നതിലൂടെ, പവർ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾക്ക് ഷെല്ലിൽ സ്പർശിക്കുന്ന വൈൻഡിംഗ്, കോറിൽ സ്പർശിക്കൽ, കോയിലുകൾക്കിടയിലുള്ള ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് തുടങ്ങിയ ചില ഇൻസുലേഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങളും ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളുടെ മറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങളും ഫലപ്രദമായി കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. അതിനാൽ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിലോ ഓവർഹോളിനു ശേഷമോ. എല്ലായ്പ്പോഴും ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം അളക്കുക. ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം അളക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കോയിലും ഷെല്ലും, ലോ വോൾട്ടേജ് കോയിലും ലോ വോൾട്ടേജ് കോയിലും തമ്മിലുള്ള ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം അളക്കേണ്ടത് സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഹാംഗിംഗ് കോർ നന്നാക്കുമ്പോൾ ഇരുമ്പ് കോറിലേക്കുള്ള കോർ സ്ക്രൂവിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം അളക്കണം. പവർ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം അളക്കാൻ സാധാരണയായി 2500V മെഗാഹോം മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ 1000 മെഗാഹോം മീറ്റർ സാധാരണയായി കോർ സ്ക്രൂവിന്റെ ഇരുമ്പ് കോറിലേക്കുള്ള ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം അളക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പവർ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തെ ഈർപ്പം, താപനില എന്നിവ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു. ഈർപ്പം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഉപരിതലവും ഉൾഭാഗവും വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ചോർച്ച പ്രവാഹം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം കുറയുന്നു. താപനില ഉയരുമ്പോൾ, താപ ചലനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ ചാർജ്ജ് ചെയ്ത കണികകൾ എളുപ്പത്തിൽ ചാലകമാകും, ചോർച്ച പ്രവാഹം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം കുറയുന്നു. അതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത താപനിലകളിൽ അളക്കുന്ന ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തിന്റെ പ്രതിരോധ മൂല്യം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, താപനില കൂടുന്തോറും ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം കുറയും.

ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തിനുള്ള മാനദണ്ഡം

1. ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ പുതുതായി സ്ഥാപിച്ചതോ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തിയതോ ആയതിനു ശേഷവും ദീർഘകാല ഉപയോഗശൂന്യതയ്ക്കു ശേഷവും (മൂന്ന് ആഴ്ച) ഇൻസുലേഷൻ അളക്കണം.
2, 1000V-ൽ കൂടുതലുള്ള വൈൻഡിങ്ങുകളുടെ വോൾട്ടേജ് ലെവൽ 2500V ഡയൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, 1000V-ൽ താഴെയുള്ള 1000V ഡയൽ വൈൻഡിങ്ങിന്. 3-10KV-യിൽ 300MΩ, 20-35kV-യിൽ 400MΩ, 63-220KV-യിൽ 800MΩ, 500KV-യിൽ 3000MΩ എന്നിവയ്ക്ക് പ്രതിരോധ മൂല്യം (20℃) വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു. 0.4KV-ലും അതിൽ താഴെയുമുള്ള വോൾട്ടേജുള്ള ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾക്ക് 500V ഡയലിന്റെ പ്രതിരോധം ≥0.5MΩ ആണ്.
3, പ്രതിരോധ മൂല്യം മുമ്പത്തെ മൂല്യത്തിന്റെ 50% ൽ താഴെയാകുമ്പോൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചികിത്സ അറിയിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഡൈഇലക്‌ട്രിക് നഷ്ടവും ആഗിരണം അനുപാതവും അളക്കുക. ആഗിരണം അനുപാതം R60 "/R15", അനുപാതം 1.3 ൽ കുറയാത്തതാണ്.

ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തിന്റെ പേര്:

ഉയർന്ന നിലത്തുനിന്ന് താഴ്ന്ന നിലത്തേക്ക്: (പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗ് മുതൽ ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗ്, ഭവനം വരെ) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിൻഡിംഗ് മുതൽ താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് വിൻഡിംഗ്, ഭവന ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം;
താഴ്ന്ന നിലം മുതൽ ഉയർന്ന നിലം വരെ: (പ്രൈമറി വൈൻഡിംഗിലേക്കും ഭവനത്തിലേക്കും ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗ്) താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് വൈൻഡിംഗിന്റെയും ഭവനത്തിലേക്കും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈൻഡിംഗിന്റെയും ഭവനത്തിന്റെയും ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം;

ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം യോഗ്യതയുള്ള മൂല്യ മാനദണ്ഡം

(1) ഇത്തവണ അളന്ന ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധ മൂല്യം അതേ താപനിലയിൽ അവസാനമായി അളന്ന മൂല്യവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അവസാന മൂല്യവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മൂല്യം 30% കുറയ്ക്കരുത്;

(2) ആഗിരണം അനുപാതം R60/R15 (ടെലിമെട്രിയിൽ 60 സെക്കൻഡിലും 15 സെക്കൻഡിലും ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തിന്റെ അനുപാതം), 10 ~ 30℃ ൽ 1.3 ഉം അതിൽ കൂടുതലും ആയിരിക്കണം:

(3) 10kV പ്രൈമറി സൈഡ് വോൾട്ടേജുള്ള ഒരു ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്, അതിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ യോഗ്യതാ മൂല്യം താപനിലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധവും പരീക്ഷണ സമയത്തെ താപനിലയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം
ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള സൂത്രവാക്യം: ഓരോ താപനിലയിലും ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം കണക്കാക്കാൻ ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുക "പത്ത് പകുതി ഉയരുന്നു, പത്ത് ഇരട്ടി കുറയ്ക്കുന്നു, ഒന്നര കൊണ്ട് ഗുണിച്ചാൽ നല്ലത്" ആഗിരണം അനുപാതം: R20 = Rt X 10t-20/40 താപനില 10OC, Rt X 2/3 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കുന്നു. താപനിലയിലെ ഓരോ 10OC ഇടിവിനും Rt X 1.5 മടങ്ങ്.

4, പുതുതായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതും നന്നാക്കിയതുമായ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം യോഗ്യതാ മൂല്യം മുകളിൽ പറഞ്ഞ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം. പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ 10 മെഗാഹാമിൽ കുറയാത്തതാണ്.

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
ഏതൊക്കെ തരം ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളാണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്? ഓരോന്നിന്റെയും സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഏതൊക്കെ തരം ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളാണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്? ഓരോന്നിന്റെയും സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

2024-06-19

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളുടെ തരങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, പക്ഷേ അവയുടെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവ വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രേരണ തത്വമനുസരിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പൊതുവേ, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തരംതിരിക്കാം.

(1) ഉപയോഗത്തിലൂടെ:

1) പവർ ട്രാൻസ്ഫോർമർ: പവർ സിസ്റ്റം ബൂസ്റ്റ് ചെയ്യാനോ ബക്ക് ചെയ്യാനോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇത് ഏറ്റവും സാധാരണവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളിൽ ഒന്നാണ്:
2) ടെസ്റ്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ: ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ടെസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുക:
3) ഉപകരണ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ: വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, കറന്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, അളക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കും റിലേ സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു:
4) പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ള ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ: ഉരുക്കുന്നതിനുള്ള ഫർണസ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണത്തിനുള്ള റക്റ്റിഫയർ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, വെൽഡിങ്ങിനുള്ള വെൽഡിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, പരിശോധനയ്ക്കുള്ള വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ മുതലായവ.
(2) ഘട്ടങ്ങളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച്:

1) സിംഗിൾ-ഫേസ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ: സിംഗിൾ-ഫേസ് ലോഡിനും ത്രീ-ഫേസ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഗ്രൂപ്പിനും:

2) ത്രീ-ഫേസ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ: ത്രീ-ഫേസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വോൾട്ടേജ് ഉയർത്തുന്നതിനും കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

(3) വളയുന്ന രീതി അനുസരിച്ച്:

1) ഓട്ടോട്രാൻസ്ഫോർമർ: അൾട്രാ-ഹൈ വോൾട്ടേജ്, വലിയ ശേഷിയുള്ള പവർ സിസ്റ്റങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു:
2) ഡബിൾ-വൈൻഡിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ: പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ രണ്ട് വോൾട്ടേജ് ലെവലുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു;

3) ത്രീ-വൈൻഡിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ: മൂന്ന് വോൾട്ടേജ് ലെവലുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി വൈദ്യുതി സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക സബ്സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

(4) കോർ ഫോം അനുസരിച്ച്:

1) കോർ ട്രാൻസ്ഫോർമർ: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പവർ സിസ്റ്റത്തിന്:
2) ഷെൽ ടൈപ്പ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ: ഉയർന്ന വൈദ്യുത പ്രവാഹത്തിനുള്ള പ്രത്യേക ട്രാൻസ്ഫോർമർ, ഉദാഹരണത്തിന് ഇലക്ട്രിക് ഫർണസ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ, വെൽഡിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ മുതലായവ: അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്കും ടിവി, റേഡിയോ മുതലായവയ്ക്കും പവർ ട്രാൻസ്ഫോർമർ.

(5) തണുപ്പിക്കൽ രീതി അനുസരിച്ച്:

1) ഓയിൽ-ഇമ്മേഴ്‌സ്ഡ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ: ഓയിൽ-ഇമ്മേഴ്‌സ്ഡ് സെൽഫ്-കൂളിംഗ്, ഓയിൽ-ഇമ്മേഴ്‌സ്ഡ് എയർ കൂളിംഗ്, ഓയിൽ-ഇമ്മേഴ്‌സ്ഡ് വാട്ടർ കൂളിംഗ്, ഫോഴ്‌സ്ഡ് ഓയിൽ സർക്കുലേഷൻ, വാട്ടർ ഇന്റേണൽ കൂളിംഗ് മുതലായവ:
2) ഡ്രൈ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ: തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി വായു സംവഹനത്തെ ആശ്രയിക്കുക, നിലവിലെ ഇൻഡോർ പവർ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ, സാമ്പിൾ ഫാൻ ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്നു:
3) ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ ട്രാൻസ്ഫോർമർ: ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഓയിൽ താപ വിസർജ്ജനത്തിന് പകരം പ്രത്യേക വാതകം (SF6) ഉപയോഗിക്കുക;
4) ബാഷ്പീകരണ കൂളിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ: ഇൻസുലേഷനും താപ വിസർജ്ജനത്തിനും ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഓയിലിന് പകരം പ്രത്യേക ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുക.

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ വാക്വം ഓയിൽ ഫില്ലിംഗും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രവർത്തനവും

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ വാക്വം ഓയിൽ ഫില്ലിംഗും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രവർത്തനവും

2024-06-13

(1) വാക്വം ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം

വാക്വം ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിലിന്റെയും വെള്ളത്തിന്റെയും അളവ് വളരെയധികം കുറയ്ക്കും, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിലിന്റെ ബ്രേക്ക്ഡൌൺ ശക്തി വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതായത്, ബോഡി ഇൻസുലേഷന്റെ ഓയിൽ വിടവ് ദൂരം കുറയ്ക്കുകയും, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഡിസൈൻ ചെലവ് വളരെയധികം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

 

ശ്രദ്ധ:

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ഫിൽട്രേഷനും ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷനും നല്ല കാലാവസ്ഥയിൽ നടത്തണം. ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് പോർട്ട് ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് പോർട്ടുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൽ വാക്വം ടാങ്ക് ഓയിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്യൂബ് 1/2 ക്വാളിഫൈഡ് ഓയിൽ നിറയ്ക്കണം.

 

(2) ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിലാണ്

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഓയിൽ പില്ലോ കവർ തുറന്ന്, ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പ് ഓയിൽ പില്ലോയിലെ ഓയിൽ ലെവലിനു താഴെയായി തിരുകുക, തുടർന്ന് ഓയിൽ പില്ലോ കവർ വൃത്തിയുള്ള ഫിൽറ്റർ പേപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യുക.

 

യോഗ്യതയുള്ള ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് തയ്യാറാക്കിയ ഓയിൽ ഡ്രമ്മിലേക്ക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഇൻലെറ്റ് ലൈൻ തിരുകുക.

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ അടിയിലുള്ള ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് തുറന്ന് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ എണ്ണയുടെ 3-5% വറ്റിക്കുക (എണ്ണയുടെ 3-5% പ്രധാനമായും മാലിന്യങ്ങളും വെള്ളവുമാണ്, അവ പ്രത്യേകം സൂക്ഷിക്കണം.

 

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ അടിയിലുള്ള ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് 3-5% ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ശേഷം, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉയർന്ന വാക്വം (-0.09Mpa-യിൽ കുറയാത്തത്) ലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ തലയണയുടെ ഓയിൽ ലെവൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ വാൽവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

 

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഹോട്ട് ഓയിൽ സർക്കുലേഷൻ പൂർത്തിയാക്കി ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പൂർത്തിയായ ശേഷം, വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് കുറച്ചുനേരം നിശ്ചലമായി വയ്ക്കണം. 110KV 24 മണിക്കൂർ നിൽക്കണം; 220KV 48 മണിക്കൂർ നിൽക്കണം.

 

കുറിപ്പ്: ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ വിശ്രമത്തിലായ ശേഷം, ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ബുഷിംഗ്, എലിവേറ്റിംഗ് സീറ്റ്, കൂളിംഗ് ഉപകരണം, ഗ്യാസ് റിലേ, പ്രഷർ റിലീസ് ഉപകരണം എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിരവധി തവണ വായുസഞ്ചാരം നടത്തുകയും ശേഷിക്കുന്ന വാതകം തീരുന്നതുവരെ സബ്‌മെർസിബിൾ ഓയിൽ പമ്പ് ആരംഭിക്കുകയും വേണം.

 

(3) പുതുതായി സ്ഥാപിച്ച ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ

ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും പുതുതായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ട്രാൻസ്ഫോർമർ വാക്വവും

എല്ലാ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ആക്‌സസറികളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം. ആക്‌സസറികളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും കണക്റ്റിംഗ് ബോഡിയുടെ എല്ലാ വാൽവുകളും തുറക്കുക, ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കും ഗ്യാസ് റിലേയും ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ ആക്‌സസറികളും (കൂളറുകളും റേഡിയേറ്ററുകളും ഉൾപ്പെടെ) വാക്വം ചെയ്യുക. ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് പൂർണ്ണ വാക്വമിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കും ഗ്യാസ് റിലേയും വാക്വം ചെയ്യുന്നു.

 

വാക്വം ചെയ്യുമ്പോൾ, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ബോഡിയിലെ വാക്വം വാൽവ് അടയ്ക്കുക, വാക്വം പൈപ്പ് സിസ്റ്റം ചോർന്നൊലിക്കുന്നില്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ വാക്വം ചെയ്യുന്നതിന് വാക്വം വാൽവ് തുറക്കുക. ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ വാക്വം ഡിഗ്രി നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ എത്തിയ ശേഷം, നിർദ്ദിഷ്ട സമയം എത്തിയതിനുശേഷം മാത്രമേ വാക്വം ഹോൾഡിംഗ് സമയം വാക്വം ഓയിൽ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കാൻ കഴിയൂ (സാധാരണയായി 3 മുതൽ 8 മണിക്കൂർ വരെ വാക്വം നിലനിർത്തുന്നത് ഈർപ്പം ബാഷ്പീകരണത്തിന് അനുകൂലമാണ്).

 

വാക്വം ഓയിലിംഗ്

നിലവിലെ ദേശീയ നിലവാരമായ "ഇലക്ട്രിക്കൽ എക്യുപ്‌മെന്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇലക്ട്രിക്കൽ എക്യുപ്‌മെന്റ് ഹാൻഡ്ഓവർ ടെസ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്" അനുസരിച്ച് ഓയിൽ സാമ്പിൾ പരിശോധനയ്ക്ക് യോഗ്യത നേടിയ ശേഷം ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കണം.

 

എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും സാധാരണമാണെന്ന് പരിശോധിച്ച ശേഷം, ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഉപകരണത്തിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വാൽവും ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവും തുറക്കുക. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഉപകരണത്തിന്റെ ഓയിൽ ടാങ്കിൽ പ്രവേശിച്ച ശേഷം, ഹീറ്റർ ഓണാക്കുക.

 

ഓയിൽ ടാങ്കിലെ ദ്രാവക നില നിരീക്ഷണ വിൻഡോ സ്ഥാനത്തെത്തിയ ശേഷം, ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവും ഓയിൽ ഫില്ലിംഗ് വാൽവും തുറന്ന്, ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിൽ എണ്ണ നിറയ്ക്കാൻ ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പമ്പ് തുറക്കുക (എണ്ണ ശുദ്ധമാണെന്നും മാലിന്യങ്ങളില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ, ട്യൂബിംഗും കണക്റ്റിംഗ് ആക്‌സസറികളും വൃത്തിയാക്കുന്നതിന് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ചെറിയ അളവിൽ എണ്ണ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും).

 

ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വേഗത 1800L/h ൽ കൂടുതലാകരുത്, ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ വാക്വം ചെയ്യപ്പെടും.

 

ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിലെ നിർദ്ദിഷ്ട ഓയിൽ ലെവലിൽ എണ്ണ നിറയ്ക്കുക, ഓയിൽ ലെവലിന്റെ താപനില വക്രത അനുസരിച്ച് അനുബന്ധ താപനില സ്ഥാനം അല്പം കൂടുതലായിരിക്കണം.

 

എണ്ണ നിറയ്ക്കൽ പൂർത്തിയായി, ഷട്ട്ഡൗൺ പ്രവർത്തനം എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതുപോലെ തന്നെയാണ്.

 

എണ്ണ കുത്തിവച്ചതിനുശേഷം, നേരിട്ട് വായു നിലനിർത്തുന്നത് തുടരണം, ഹോൾഡിംഗ് സമയം: 110kV ട്രാൻസ്ഫോർമർ 2 മണിക്കൂറിൽ കുറയാൻ പാടില്ല, 220KV ട്രാൻസ്ഫോർമർ 4 മണിക്കൂറിൽ കുറയാൻ പാടില്ല.

 

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഹോട്ട് ഓയിൽ സൈക്കിൾ പ്രവർത്തനം

220kV യും അതിനുമുകളിലും വോൾട്ടേജ് ഗ്രേഡുകളുള്ള ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾക്ക് വാക്വം ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പിന് ശേഷം ഹോട്ട് ഓയിൽ സർക്കുലേഷൻ നടത്തണം. സൈക്കിൾ സമയം: 110kV ട്രാൻസ്ഫോർമർ ജനറൽ ഹോട്ട് ഓയിൽ സൈക്കിൾ 24 മണിക്കൂർ, 220kV ട്രാൻസ്ഫോർമർ 48 മണിക്കൂറിൽ കുറയരുത്.

 

ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ താഴത്തെ വാൽവിലേക്കും ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ മുകളിലെ വാൽവിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ മുകളിൽ നിന്ന് ചൂടുള്ള എണ്ണ കുത്തിവയ്ക്കുന്നു.

 

ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ വാക്വം പമ്പ് ആരംഭിക്കുക, ആദ്യം ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ സൈഡ് ഇൻലെറ്റ് വാൽവും ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവും തുറക്കുക, ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ വാക്വം പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ പൈപ്പിലെ വായു നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ചൂടാക്കലിനായി ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ അടിയിലുള്ള വാൽവ് തുറക്കുക.

 

ചൂടുള്ള എണ്ണയുടെ പ്രവാഹത്തിനായുള്ള മുൻകരുതലുകൾ:

ഹോട്ട് ഓയിൽ പൂർണ്ണ എണ്ണ അവസ്ഥയിൽ പ്രചരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈർപ്പം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണം ശരിയായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും ശ്വസനം സുഗമമാണെന്നും പരിശോധിക്കുക.

 

ചൂടുള്ള എണ്ണ പ്രചരിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഓയിൽ താപനില 50°C-ൽ താഴെയാകരുത്, ടാങ്കിലെ താപനില 40°C-ൽ താഴെയാകരുത്.

 

ഹോട്ട് ഓയിൽ സർക്കുലേഷന്റെ ഓയിൽ സാമ്പിൾ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, അത് നിലവിലെ ദേശീയ നിലവാരമായ "ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണ എഞ്ചിനീയറിംഗിനായുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണ കൈമാറ്റ പരിശോധന മാനദണ്ഡം" യുടെ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം.

 

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഹോട്ട് ഓയിൽ സർക്കുലേഷൻ പൂർത്തിയാക്കി ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പൂർത്തിയായ ശേഷം, വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് കുറച്ചുനേരം നിശ്ചലമായി വയ്ക്കണം. 110KV 24 മണിക്കൂർ നിൽക്കണം; 220KV 48 മണിക്കൂർ നിൽക്കണം.

 

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ സ്റ്റാറ്റിക് ആയതിനുശേഷം, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ബുഷിംഗ്, എലിവേറ്റിംഗ് സീറ്റ്, കൂളിംഗ് ഉപകരണം, ഗ്യാസ് റിലേ, പ്രഷർ റിലീസ് ഉപകരണം എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിരവധി തവണ അത് വെന്റ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ ശേഷിക്കുന്ന വാതകം തീരുന്നതുവരെ സബ്‌മെർസിബിൾ ഓയിൽ പമ്പ് ആരംഭിക്കണം.

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ എങ്ങനെയാണ് എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത് നിറയ്ക്കുന്നത്?

ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ എങ്ങനെയാണ് എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത് നിറയ്ക്കുന്നത്?

2024-06-13

ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ഇൻസുലേഷനും താപ വിസർജ്ജനവുമാണ്, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിന് ആദ്യം നല്ല ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം ആവശ്യമാണ്, അതായത്, ഉയർന്ന ബ്രേക്ക്ഡൗൺ വോൾട്ടേജ്, ചെറിയ ഡൈഇലക്ട്രിക് ഘടകം, ഇത് പ്രധാന ഘടകങ്ങളായ വെള്ളം, മാലിന്യങ്ങൾ, വാതകം മുതലായവയുടെ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ വോൾട്ടേജിനെ ബാധിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഓയിലും ദീർഘകാല സംഭരണ ​​പ്രക്രിയയിൽ പുതുതായി സ്ഥാപിച്ച എണ്ണയും വെള്ളം കയറുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, ആർക്കിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ എണ്ണയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ കാർബൺ ബ്ലാക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമാണ്, അതേസമയം എണ്ണയുടെ പഴക്കം കാരണം സ്ലഡ്ജ് പോലുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ പ്രകടനം കുറയുകയും ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത്, എണ്ണയിലെ വെള്ളവും വിവിധ മാലിന്യങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ശുദ്ധീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

 

വാക്വം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉപകരണം ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്, ഇത് എണ്ണയിലെ വെള്ളം, വാതകം, മാലിന്യ കണികകൾ എന്നിവ കാര്യക്ഷമമായി നീക്കം ചെയ്യാനും ഇൻസുലേഷൻ ശക്തിയും എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്താനും വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും ഹോട്ട് ഓയിൽ രക്തചംക്രമണം, വാക്വം ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള വാക്വം പമ്പിംഗ് എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താനും കഴിയും.

 

1. വാക്വം ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

എണ്ണ ശുദ്ധീകരണത്തിന് മുമ്പ്, മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ പ്രാരംഭ ഫിൽട്ടർ വഴി എണ്ണ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് പരുക്കൻ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു, കണികകൾ അടങ്ങിയ മാലിന്യങ്ങൾ ചൂടാക്കൽ ട്യൂബ് വഴി വാക്വം സെപ്പറേഷൻ ടാങ്കിലേക്ക് ചൂടാക്കുന്നു. വാക്വം സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രത്യേക ഡീഗ്യാസിംഗ് മൂലകത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും നേർത്ത ഫിലിമാണ്, എണ്ണ വിഭജിച്ച് വീണ്ടും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ചെറിയ വെള്ളം കണ്ടൻസറിൽ ഒരു വലിയ അളവിലുള്ള വെള്ളമായി ഘനീഭവിക്കുന്നു. വാക്വം ഡിഗ്രി -0.09Mpa ആയിരിക്കുമ്പോൾ, വെള്ളത്തിന്റെ തിളനില ഏകദേശം 40 ° C മാത്രമാണ്, എണ്ണ 60 ° C ൽ ചൂടാക്കി സ്ഥിരപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എണ്ണയിലെ വെള്ളം തിളച്ചുമറിയുന്നു, എണ്ണയും വെള്ളവും വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, ബാക്കിയുള്ള ജലബാഷ്പവും എണ്ണയിലെ ദോഷകരമായ വാതകങ്ങളും വാക്വം പമ്പ് വഴി പുറന്തള്ളുന്നു. വെള്ളം നീക്കം ചെയ്ത എണ്ണ ഡിസ്ചാർജ് പമ്പ് വഴി ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ വഴി നീക്കം ചെയ്യുന്നു, ഇത് കണിക മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു, ഒരു പ്രവർത്തന ചക്രം പൂർത്തിയാക്കുന്നു, ഒരു ചെറിയ ചക്രത്തിന് ശേഷം, എണ്ണയിലെ വെള്ളം, വാതകം, മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗ നിലവാരം പാലിക്കുന്നതിന് നീക്കം ചെയ്യും.

1. വാക്വം ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

എണ്ണ ശുദ്ധീകരണത്തിന് മുമ്പ്, മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ പ്രാരംഭ ഫിൽട്ടർ വഴി എണ്ണ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് പരുക്കൻ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു, കണികകൾ അടങ്ങിയ മാലിന്യങ്ങൾ ചൂടാക്കൽ ട്യൂബ് വഴി വാക്വം സെപ്പറേഷൻ ടാങ്കിലേക്ക് ചൂടാക്കുന്നു. വാക്വം സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രത്യേക ഡീഗ്യാസിംഗ് മൂലകത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും നേർത്ത ഫിലിമാണ്, എണ്ണ വിഭജിച്ച് വീണ്ടും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ചെറിയ വെള്ളം കണ്ടൻസറിൽ ഒരു വലിയ അളവിലുള്ള വെള്ളമായി ഘനീഭവിക്കുന്നു. വാക്വം ഡിഗ്രി -0.09Mpa ആയിരിക്കുമ്പോൾ, വെള്ളത്തിന്റെ തിളനില ഏകദേശം 40 ° C മാത്രമാണ്, എണ്ണ 60 ° C ൽ ചൂടാക്കി സ്ഥിരപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എണ്ണയിലെ വെള്ളം തിളച്ചുമറിയുന്നു, എണ്ണയും വെള്ളവും വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, ബാക്കിയുള്ള ജലബാഷ്പവും എണ്ണയിലെ ദോഷകരമായ വാതകങ്ങളും വാക്വം പമ്പ് വഴി പുറന്തള്ളുന്നു. വെള്ളം നീക്കം ചെയ്ത എണ്ണ ഡിസ്ചാർജ് പമ്പ് വഴി ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ വഴി നീക്കം ചെയ്യുന്നു, ഇത് കണിക മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു, ഒരു പ്രവർത്തന ചക്രം പൂർത്തിയാക്കുന്നു, ഒരു ചെറിയ ചക്രത്തിന് ശേഷം, എണ്ണയിലെ വെള്ളം, വാതകം, മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗ നിലവാരം പാലിക്കുന്നതിന് നീക്കം ചെയ്യും.

2. വാക്വം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ

(1) ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പരിശോധിച്ച് തയ്യാറാക്കുക

ഉപകരണങ്ങൾ സുഗമമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപകരണത്തിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യേണ്ട ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപകരണത്തിന്റെ ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ബാരലിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ടാങ്കിലോ ഓയിൽ ഡ്രമ്മിലോ വലിയ അളവിൽ മഴയുണ്ടെങ്കിൽ, ട്യൂബിംഗ് നേരിട്ട് അടിയിലേക്ക് തിരുകരുത്, ആവശ്യമെങ്കിൽ, പ്രീ-ഫിൽട്രേഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

കൂളർ കൂളിംഗ് പവർ സപ്ലൈയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അടിയിലേക്ക് മുകളിലേക്ക് പുറത്തേക്ക്, ചെറിയ ഒഴുക്കുള്ള ജലചംക്രമണം എന്ന തത്വത്തിന് അനുസൃതമായി.ഇത് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണയിൽ ജലത്തിന്റെ അളവ് കൂടുതലല്ല, അല്ലെങ്കിൽ ശൈത്യകാലത്ത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളമില്ലാതെയും ഉപയോഗിക്കാം.

ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ ബോക്സ് തുറന്ന്, മൊത്തം പവർ അനുസരിച്ച് അനുബന്ധ ത്രീ-ഫേസ് കേബിൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, പവർ ഓൺ ചെയ്ത് വാക്വം ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ വിശ്വസനീയമായി ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുക.

പവർ സപ്ലൈ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, പവർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ പ്രകാശിക്കുന്നു; അലാറം അലാറം ആണെങ്കിൽ, ഇൻകമിംഗ് ലൈൻ പവർ ലൈനിന്റെ ഫേസ് സീക്വൻസ് റിവേഴ്‌സ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, (ചിലതിൽ അലാറം ഇല്ല, മോട്ടോറിന്റെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് റൊട്ടേഷൻ നിങ്ങൾക്ക് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, മോട്ടോർ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്‌താൽ, ഫേസ് സീക്വൻസും റിവേഴ്‌സ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു). ത്രീ-ഫേസ് ലൈനിലെ ഏതെങ്കിലും രണ്ട് വയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ജോലിസ്ഥലത്ത് സുരക്ഷാ വേലികൾ സ്ഥാപിക്കണം, അഗ്നിശമന ജലസ്രോതസ്സുകളും അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങളും നൽകണം.

(2) വാക്വം ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ പ്രവർത്തനം

ടാങ്ക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഒഴിച്ച് ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാം, കൂടാതെ ഉയർന്ന വാക്വം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ വഴി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യേണ്ട എണ്ണ മുഴുവൻ ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിലേക്ക് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് സ്വയം രക്തചംക്രമണം നടത്തുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ ടാങ്ക് അടച്ചിരിക്കണം. വായുവിലെ ഈർപ്പവും മാഗസിനുകളും എണ്ണ സംഭരണ ​​ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആദ്യം, ഇൻലെറ്റ്, ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഓയിൽ വാൽവുകൾ, പുറം ലോകവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മറ്റ് ബ്ലോഡൗൺ വാൽവുകൾ, സാമ്പിൾ വാൽവുകൾ, വാട്ടർ ഡിസ്ചാർജ് വാൽവുകൾ, എയർ മിക്സിംഗ് വാൽവുകൾ മുതലായവ അടയ്ക്കുക, തുടർന്ന് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉപകരണം വാക്വം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിന് കൺട്രോൾ പാനലിലെ വാക്വം പമ്പ് ആരംഭിക്കുക. വാക്വം ഡിഗ്രി സെറ്റ് മൂല്യത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നു.

ഉപകരണത്തിലെ വാക്വം ഗേജ് നിരീക്ഷിക്കുക, വാക്വം ഡിഗ്രി -0.06-0.08mpa ആകുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് പതുക്കെ തുറന്ന് ഓയിൽ നൽകാൻ തുടങ്ങുക.

കുറിപ്പ്: വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ, ആഘാത ശക്തിയിൽ പെട്ടെന്നുള്ള വർദ്ധനവ് മൂലം പ്രാരംഭ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ അത് ക്രമേണയും സാവധാനത്തിലും തുറക്കണം.

വാക്വം ട്യൂബിലെ നിരീക്ഷണ വിൻഡോ നിരീക്ഷിക്കുക. എണ്ണ വാക്വം ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും എണ്ണ നില നിരീക്ഷണ വിൻഡോയുടെ മധ്യ സ്ഥാനത്ത് എത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് തുറക്കുക, തുടർന്ന് ഓയിൽ പമ്പ് ആരംഭിക്കുക, ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് എണ്ണ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും.

കുറിപ്പ്: ഓയിൽ വാൽവ് തുറന്നിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം ഓയിൽ പമ്പ് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ അമിതമായ മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ഉപകരണം ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിനും ഫിൽട്ടർ ഉപകരണത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും കാരണമാകും.

ഇൻലെറ്റ്, ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവുകൾ ശരിയായി ക്രമീകരിക്കുക, ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഓയിലും അടിസ്ഥാന ബാലൻസിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഹീറ്റിംഗ് സ്വിച്ച് തുറക്കുക, ഹീറ്റർ ആരംഭിക്കുക, താപനില നിയന്ത്രണ മൂല്യം ക്രമീകരിക്കുക, സാധാരണയായി 55-65℃ ഉചിതമാണ്. രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുള്ള ചൂടാക്കൽ ഉപകരണമാണെങ്കിൽ, എണ്ണ സംസ്കരിച്ച അളവും ആംബിയന്റ് താപനിലയും അനുസരിച്ച് മറ്റൊരു സെറ്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഓണാക്കണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാം. ദ്വിതീയ ഹീറ്ററിന്റെ താപനില പ്രാഥമിക ചൂടാക്കൽ താപനിലയേക്കാൾ 3-5℃ അല്പം കൂടുതലാണ്. (വേഗത്തിലുള്ള ചൂടാക്കൽ സുഗമമാക്കുന്നതിന് സൈക്കിളിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ചൂടാക്കലിന്റെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ തുറക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിന് മൊത്തത്തിലുള്ള എണ്ണ താപനില 50°C-ൽ കൂടുതൽ എത്തിയ ശേഷം ഒരു ഗ്രൂപ്പ് അടയ്ക്കാനും കഴിയും).

കുറച്ചു സമയത്തേക്ക് രക്തചംക്രമണ ഫിൽട്രേഷൻ നിലനിർത്തിയ ശേഷം, സാമ്പിൾ വാൽവ് തുറന്ന് എണ്ണ സാമ്പിൾ എടുക്കുക. (സാമ്പിൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, സാമ്പിൾ പോർട്ടും സാമ്പിൾ ട്യൂബിംഗും ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിന് ചെറിയ അളവിൽ എണ്ണ ഒഴിക്കുക, സാമ്പിൾ കുപ്പിയും എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്). ഇൻസുലേഷൻ ഓയിൽ ടെസ്റ്റ് യോഗ്യത നേടുന്നതുവരെ.

(3) ഷട്ട്ഡൗൺ പ്രവർത്തനം

നിർത്തുന്നതിനു മുമ്പ്, ഹീറ്റർ 3-5 മിനിറ്റ് മുമ്പ് ഓഫ് ചെയ്ത്, എണ്ണ കുറച്ചു സമയത്തേക്ക് പ്രചരിച്ചു കൊണ്ടിരിക്കുക, അങ്ങനെ താപനില 50°C യിൽ താഴെയാകും, അല്ലാത്തപക്ഷം ഹീറ്റർ എളുപ്പത്തിൽ കേടുവരുത്തും.

ആദ്യം ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് അടയ്ക്കുക, തുടർന്ന് വാക്വം ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് അടയ്ക്കുക. ഉപകരണത്തിലെ ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണ പരമാവധി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ശേഷം, ആദ്യം ഓയിൽ പമ്പ് അടയ്ക്കുക, തുടർന്ന് ഓയിൽ വാൽവ് അടയ്ക്കുക.

ട്യൂബിംഗിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഊറ്റിയെടുത്ത ശേഷം വാക്വം പമ്പ് അടയ്ക്കുക. ഇൻടേക്ക് വാൽവ് തുറന്ന് വാക്വം നീക്കം ചെയ്യുക.

കണ്ടൻസറിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തുള്ള വാൽവ് തുറന്ന്, ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണയോ ഉള്ളിലെ വെള്ളമോ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ നേരം കൂളിംഗ് വാട്ടർ വറ്റിക്കേണ്ടതില്ലെങ്കിൽ (ശൈത്യകാലത്ത് കൂളിംഗ് വാട്ടർ മരവിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ദയവായി അത് വറ്റിച്ചുകളയുക). വെള്ളം വറ്റിക്കുമ്പോൾ വാൽവ് അടയ്ക്കുക.

ഡ്രെയിൻ വാൽവ് തുറക്കുക, ടാങ്കിലെ ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണ ഊറ്റി കളയുക, തുടർന്ന് പവർ ഓഫ് ചെയ്യുക.

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ചോർച്ചയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശകലനവും ചർച്ചയും

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ചോർച്ചയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശകലനവും ചർച്ചയും

2024-06-06

■ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ചോർച്ചയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശകലനവും ചർച്ചയും


വൈദ്യുതി വ്യവസായത്തിന്റെ വികാസത്തോടെ, വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രകടനം എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്താം, വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിന്റെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കാം എന്നത് വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിൽ അടിയന്തിരമായി പരിഹരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രശ്നമാണ്. അതിനാൽ, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ചോർച്ച സമയബന്ധിതമായും സമഗ്രമായും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്നത് ക്രമേണ വൈദ്യുതി വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സാങ്കേതിക സൂചകമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. എണ്ണയിൽ മുക്കിയ പവർ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിൽ എണ്ണ ചോർച്ച എന്ന പ്രതിഭാസം വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിൽ വളരെ സാധാരണമാണ്. ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ സുരക്ഷിതവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം എന്നത് വർഷങ്ങളായി വൈദ്യുതി മേഖലയിലെ ഉൽപാദന രീതിയിലുള്ള ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാണ്.

 

1. ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഓയിൽ ചോർച്ചയുടെ കാരണങ്ങളുടെ വിശകലനം

 

പ്രവർത്തന അനുഭവം അനുസരിച്ച്, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ചോർച്ച സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന ഏഴ് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്നു: ① ബോഡി വലിയ കവർ കണക്ഷൻ ഉപരിതലം; ② റേഡിയേറ്റർ; ③ സാമ്പിൾ വാൽവ്; ④ കേസിംഗ്; ⑤ ട്യൂബിംഗ് ഫ്ലേഞ്ച് മുഖം; ⑥ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ബേസ് ഇന്റർഫേസ്; ⑦ ഗ്യാസ് റിലേ, മുതലായവ. മിക്ക ചോർച്ച പോയിന്റുകളും ഫ്ലേഞ്ച് സന്ധികൾ, സീലുകൾ, വാൽവുകൾ എന്നിവയാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. യുക്തിരഹിതമായ ഫ്ലേഞ്ച് ഘടന, മോശം സീലിംഗ് മെറ്റീരിയൽ ഗുണനിലവാരം, മോശം പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതി താപനില, മർദ്ദം എന്നിവയിലെ മാറ്റങ്ങൾ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഈ ഘടകങ്ങൾ പരസ്പരം പൂരകമാക്കുകയും പൊതുവായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ലിങ്കുകളിൽ ഒന്നിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് ഒരു ചെയിൻ പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകും, അതിന്റെ ഫലമായി എണ്ണ ചോർച്ച സംഭവിക്കുന്നു. പ്രായോഗികമായി, ഇനിപ്പറയുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട വിശകലനങ്ങൾ നടത്തുന്നു:

 

ഒന്നാമതായി, ഫ്ലേഞ്ച് ഉപരിതല നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ യുക്തിരഹിതമാണ്, കൂടാതെ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ റേഡിയേറ്റർ ഇന്റർഫേസിന്റെ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗിലെ ചോർച്ച പോയിന്റ് മൊത്തം ചോർച്ച പോയിന്റിന്റെ പകുതിയിലധികവും വഹിക്കുന്നു. ചോർച്ചയുടെ കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: (1) കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ കോറഷൻ, ബർ, ഗ്രൂവ്, മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്; (2) സീലിംഗ് ഗ്രൂവ് ഇല്ല, പരിധിയില്ലാത്ത പിൻ ഇല്ല; (3) കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ പെയിന്റും മറ്റ് അഴുക്കും; പെയിന്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ പാടുകൾ ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം; (4) സീലിംഗ് റിങ്ങിന്റെ സ്ഥാനവും ഇറുകിയതും പൂർണ്ണമായും അനുഭവത്തിലൂടെ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ വളരെ അയഞ്ഞതും വളരെ ഇറുകിയതും ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

 

രണ്ടാമതായി, ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സീലിംഗ് മെറ്റീരിയൽ ബ്യൂട്ടൈൽ റബ്ബറാണ്, ഇത് സീലിംഗ് വളയങ്ങളും ഗാസ്കറ്റുകളും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് എണ്ണ പ്രതിരോധം കുറവും വാർദ്ധക്യ വേഗതയും കൂടുതലാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ വാർദ്ധക്യ വിള്ളലുകൾക്കും ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനും കാരണമാകും. കൂടാതെ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിന്റെ അസമമായ ഫിനിഷ് കാരണം, കംപ്രഷൻ അളവ് വർദ്ധിക്കുകയും ചോർച്ച ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുന്നു.

 

മൂന്നാമതായി, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഷെല്ലിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയും മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണനിലവാരവും, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഷെല്ലിൽ സുഷിരങ്ങൾ, മണൽ ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വെൽഡിംഗ്, വെൽഡിംഗ് പ്രതിഭാസം ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.

 

നാലാമതായി, പ്ലേറ്റ് ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിന്റെ കണക്ഷൻ ഉപരിതലം പരുക്കനും നേർത്തതുമാണ്, കൂടാതെ ഒരു ലെയർ സീൽ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, ഇത് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

 

അഞ്ചാമത്തേത് താപനിലയുടെ സ്വാധീനമാണ്. ബാഹ്യ താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, വേനൽക്കാലത്ത് സ്ഥാപിച്ച ട്രാൻസ്ഫോർമർ, വേനൽക്കാലം (37 ° C വരെ താപനില) പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, ലോഹത്തിന്റെ താപ വികാസം കാരണം വളരെ ഇറുകിയ സീൽ സ്ഥാപിക്കുന്നത് കംപ്രഷൻ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ശൈത്യകാല താപനില കുറയുമ്പോൾ (കുറഞ്ഞത് -4 ° C വരെ എത്താം), സീലിന്റെ ഇലാസ്തികത കുറയുകയും കംപ്രഷൻ കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

 

രണ്ടാമതായി, ട്രാൻസ്ഫോർമർ ചോർച്ച എണ്ണയുടെ തരം വിശകലനം

 

1. വായു ചോർച്ച. ഇത് ഒരു അദൃശ്യ ചോർച്ചയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, കേസിംഗ് ഹെഡിലേക്കും പുറത്തേക്കും വായു ചോർച്ച, ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിന്റെ ഡയഫ്രം, സുരക്ഷാ എയർവേയുടെ ഗ്ലാസ്, വെൽഡിന്റെ മണൽ ദ്വാരം. വായുവിലെ ഈർപ്പവും ഓക്സിജനും ചോർച്ചയുള്ള ഭാഗത്തിലൂടെ ശരീരത്തിലേക്ക് പതുക്കെ തുളച്ചുകയറുന്നു, ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ അകത്തും പുറത്തും സീലിംഗ് തകരാറിലാകുന്നു, ഇത് ഈർപ്പം ഇൻസുലേഷൻ, എണ്ണയുടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ വാർദ്ധക്യം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.

 

2. എണ്ണ ചോർച്ച. ഒന്ന് ആന്തരിക ചോർച്ച. ബുഷിംഗിലെ എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ഓൺ-ലോഡ് ടാപ്പ് ചേഞ്ചർ ചേമ്പറിലെ എണ്ണ ട്രാൻസ്ഫോർമർ ബോഡിയിലേക്ക് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേത് ബാഹ്യ ചോർച്ചയാണ്. വെൽഡ് ചോർച്ചയും സീൽ ചോർച്ചയും, ഇതാണ് ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ളതും ഏറ്റവും സാധാരണവുമായ ചോർച്ച പ്രതിഭാസം.

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ത്രിമാന കോയിൽ കോറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ

ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ത്രിമാന കോയിൽ കോറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ

2024-05-28

1. മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

 

(1) ത്രിമാന കോയിൽ കോർ പാളികൾക്കിടയിൽ ഒരു ജോയിന്റ് ഇല്ല, മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് എല്ലായിടത്തും തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, വ്യക്തമായ ഉയർന്ന പ്രതിരോധ മേഖലയില്ല, ജോയിന്റിൽ കാന്തിക പ്രവാഹ സാന്ദ്രതയുടെ വികലതയില്ല.

 

(2) കാന്തിക പ്രവാഹത്തിന്റെ ദിശ സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന്റെ ക്രിസ്റ്റൽ ഓറിയന്റേഷനുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

 

(3) ത്രീ-ഫേസ് മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ടിന്റെ നീളം പൂർണ്ണമായും തുല്യമാണ്, കൂടാതെ ത്രീ-ഫേസ് മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ടിന്റെ നീളത്തിന്റെ ആകെത്തുകയാണ് ഏറ്റവും ചെറുത്.

 

(4) ത്രീ-ഫേസ് മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് പൂർണ്ണമായും സമമിതിയാണ്, കൂടാതെ ത്രീ-ഫേസ് നോ-ലോഡ് കറന്റ് പൂർണ്ണമായും സന്തുലിതവുമാണ്.

 

2, കുറഞ്ഞ നഷ്ടം, വൈദ്യുതി ലാഭിക്കൽ പ്രഭാവം പ്രധാനമാണ്

 

(1) ത്രിമാന കോയിൽ കോറിന്റെ കാന്തികവൽക്കരണ ദിശ സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന്റെ റോളിംഗ് ദിശയുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കോർ പാളികൾക്കിടയിൽ ബൈപാസ് കണക്ഷനില്ല 槰, കാന്തിക സർക്യൂട്ടിലുടനീളം കാന്തിക പ്രവാഹ വിതരണം ഏകതാനമാണ്, കൂടാതെ വ്യക്തമായ ഉയർന്ന പ്രതിരോധ മേഖലയും ജോയിന്റിൽ കാന്തിക പ്രവാഹ സാന്ദ്രതയുടെ വികലതയും ഇല്ല. കോയിൽ കോറും ലാമിനേറ്റഡ് കോറും തമ്മിൽ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇരുമ്പ് നഷ്ട പ്രക്രിയ ഗുണകം 1.3-1.5 ൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1.05 ആയി കുറയുന്നു, ഇത് മാത്രം കോർ നഷ്ടം 10-20% കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

 

(2) പ്രത്യേക ത്രിമാന ഘടന കാരണം, പരമ്പരാഗത ലാമിനേറ്റഡ് കോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കാമ്പിന്റെ ഇരുമ്പ് നുകം ഭാഗത്തിന്റെ മെറ്റീരിയൽ അളവ് 25% കുറയുന്നു, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ കോണീയ ഭാരം കാമ്പിന്റെ മൊത്തം ഭാരത്തിന്റെ ഏകദേശം 6% വരും.

 

(3) സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന്റെ ഷിയർ ട്രീറ്റ്മെന്റ് അതിന്റെ കാന്തിക പ്രവേശനക്ഷമതയെ വഷളാക്കും, ഉയർന്ന താപനില (800℃) വാക്വം നൈട്രജൻ അനീലിംഗ് ചികിത്സയിലൂടെ ത്രിമാന കോയിൽ കോർ, കാമ്പിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം ഇല്ലാതാക്കുക മാത്രമല്ല, സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന്റെ കാന്തിക ഡൊമെയ്‌ൻ പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്യും. സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന്റെ ദ്വിതീയ റീക്രിസ്റ്റലൈസേഷൻ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, അങ്ങനെ സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന്റെ പ്രകടനം അതിന്റെ ഫാക്ടറി പ്രകടനത്തേക്കാൾ വളരെ മികച്ചതാണ്.

 

(4) പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ദേശീയ നിലവാരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ത്രിമാന ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ നോ-ലോഡ് നഷ്ടം 25-35% കുറയുന്നു, കൂടാതെ നോ-ലോഡ് കറന്റ് 92% വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

 

3, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം

 

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ബോഡി വൈബ്രേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദത്തിന്റെ ഉറവിടം:

 

1) സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന്റെ കാന്തിക സങ്കോചം കാമ്പിന്റെ വൈബ്രേഷന് കാരണമാവുകയും ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

 

2) കാന്തിക ചോർച്ച കാരണം സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന്റെയും ലാമിനേറ്റഡ് ഷീറ്റിന്റെയും ജോയിന്റിൽ ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ആകർഷണം ഉണ്ടാകുന്നു, ഇത് കാമ്പിന്റെ വൈബ്രേഷനും ശബ്ദത്തിനും കാരണമാകുന്നു.

 

3) ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ പ്രവർത്തന കാന്തിക സാന്ദ്രത വളരെ കൂടുതലാണ്, സാച്ചുറേഷൻ പോയിന്റിനടുത്തോ എത്തുകയോ ആണ്, കൂടാതെ കാന്തിക ചോർച്ച വളരെ വലുതാണ്, ഇത് ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

 

ത്രിമാന കോയിൽ കോർ സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റും സ്ട്രിപ്പ് മെറ്റീരിയലും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക കോർ വൈൻഡിംഗ് മെഷീനിൽ തടസ്സമില്ലാതെയും ഇറുകിയ തുടർച്ചയായ വൈൻഡിംഗ് ഇല്ലാതെയും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, സീം ഇല്ല, കൂടാതെ ലാമിനേറ്റഡ് റഷ് പോലുള്ള കാന്തിക തുടർച്ച മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം ഇത് ഉണ്ടാക്കില്ല. അതേ സമയം, ത്രീ-ഫേസ് മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ടും മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സും പൂർണ്ണമായും സമമിതിയാണ്, കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാന്തിക സാന്ദ്രത ന്യായയുക്തമാണ്, അതിനാൽ ഉൽപ്പന്ന ശബ്ദം വളരെയധികം കുറയുന്നു.

 

SGB10-RL-2000/10 ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ടൈപ്പ് ടെസ്റ്റ് ശബ്‌ദ നില 47dB മാത്രമാണ്, ഇത് ദേശീയ നിലവാരം അനുശാസിക്കുന്ന 66dB നേക്കാൾ 19dB കുറവാണ്, കൂടാതെ ഇൻഡോർ, റെസിഡൻഷ്യൽ ഉപയോഗത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ നിശബ്ദ അവസ്ഥയിലേക്ക് ഏതാണ്ട് എത്തുന്നു.

 

4. ശക്തമായ ഓവർലോഡ് കഴിവ്

 

(1) ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ തന്നെ താപ ഉൽപാദനം വളരെ കുറവാണ്: കോയിൽ കോർ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ നോ-ലോഡ് നഷ്ടവും നോ-ലോഡ് കറന്റും വളരെ ചെറുതാണ്, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ തന്നെ താപ ഉൽപാദനം വളരെ കുറവാണ്;

 

(2) ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ത്രീ-ഫേസ് കോയിൽ ഒരു "ഉൽപ്പന്ന" ആകൃതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഇരുമ്പ് നുകം തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം 30-40℃ കാരണം കോയിലുകൾക്കിടയിലുള്ള മുകളിലും താഴെയുമായി ഒരു കേന്ദ്ര പ്രകൃതി വാതക ചാനൽ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു - "എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലൂ", ശക്തമായ വായു സംവഹനത്തിന് കാരണമാകുന്നു, താഴെ നിന്ന് മധ്യ ചാനലിലേക്ക് തണുത്ത വായു, മുകളിലെ ഇരുമ്പ് നുകത്തിൽ നിന്നുള്ള ചൂട് ആന്തരിക ചരിവ് വികിരണം പുറത്തേക്ക്, സ്വാഭാവിക രക്തചംക്രമണം ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം വേഗത്തിൽ എടുത്തുകളഞ്ഞു.

 

 

 

5, ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, ചെറിയ കാൽപ്പാടുകൾ

 

പ്രത്യേക ത്രിമാന കോർ ഉൽപ്പന്നത്തെ ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയും ന്യായമായ ലേഔട്ടും ആക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പന്നവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ബോഡി പ്ലെയിൻ ഒക്യുപേഷൻ ഏരിയ 10-15% കുറയുന്നു, ബോഡി ഉയരം 10-20% കുറയുന്നു, ബോക്സ്-ടൈപ്പ് സബ്സ്റ്റേഷനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ ബോക്സ് വേരിയബിൾ വോളിയം ഏകദേശം 1/4 കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
ഡ്രൈ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഗുണവും ദോഷവും എങ്ങനെ വേർതിരിച്ചറിയാം

ഡ്രൈ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഗുണവും ദോഷവും എങ്ങനെ വേർതിരിച്ചറിയാം

2024-05-28

ഡ്രൈ ടൈപ്പ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ നല്ലതാണോ ചീത്തയാണോ എന്നത് പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന വശങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

 

1. കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും ഊർജ്ജ ലാഭവും.

 

കുറഞ്ഞ നഷ്ടമുള്ള സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ്, സ്റ്റെപ്പ്ഡ് ലാമിനേറ്റഡ് ഇരുമ്പ് കോർ ജോയിന്റ്, ഫോയിൽ വൈൻഡിംഗ് ഘടനയുടെ കൂടുതൽ ആമുഖം, ശബ്ദ ഗവേഷണം, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകൾ, പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾ, പുതിയ പ്രക്രിയകൾ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ, കമ്പ്യൂട്ടർ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഡിസൈൻ, അതിന്റെ വികസനം ഭാവിയിലെ ഡ്രൈ ട്രാൻസ്ഫോർമറിനെ കൂടുതൽ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും നിശബ്ദവുമാക്കും.

 

2. ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത.

 

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഡ്രൈ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾക്ക്, അതിന്റെ പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യത വളരെ പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും സുരക്ഷയും ദൈനംദിന വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിന്റെ സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അത് അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.

 

3. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ സവിശേഷത സർട്ടിഫിക്കേഷൻ.

 

താപ പ്രതിരോധം, ഈർപ്പം പ്രതിരോധം, സ്ഥിരത, രാസ അനുയോജ്യത, കുറഞ്ഞ താപനില, വികിരണ പ്രതിരോധം, വിഷരഹിതത, ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള സുരക്ഷ, തീപിടിക്കാത്ത റെസിൻ എന്നിവയാൽ.

 

4. വലിയ ശേഷി.

 

ഡ്രൈ ടൈപ്പ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത് നഗരങ്ങളിലെ റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകൾ, ഫാക്ടറികൾ, ഖനികൾ, മറ്റ് വലുതും ഇടത്തരവുമായ ലോഡ് സെന്ററുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിലാണ്. നഗരങ്ങളിലെ പവർ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഡ്രൈ ടൈപ്പ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ശേഷി ആവശ്യകതകളും വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്, അതിനാൽ, ഡ്രൈ ടൈപ്പ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ശേഷി വലുപ്പവും പരിഗണിക്കണം.

 

സാധാരണ ഡ്രൈ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിനുള്ള പ്രധാന മാനദണ്ഡങ്ങളാണ് മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നത്, ഡ്രൈ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ എല്ലാവർക്കും ഇത് സഹായകരമാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളിൽ വാർദ്ധക്യം തടയുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളിൽ വാർദ്ധക്യം തടയുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

2024-05-24

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ എണ്ണ വളരെ പ്രധാനമാണ്, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ ഇല്ലാതെ എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അർത്ഥശൂന്യമായിരിക്കും.

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിലിന്റെ പ്രാധാന്യം സംശയാതീതമാണ്. എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിൽ പഴകിയതായി കാണപ്പെടുമെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കേണ്ടതാണ്.

അതായത്, ഇത് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തെ അനിവാര്യമായും ബാധിക്കും. അപ്പോൾ, എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഓയിലിന്റെ പഴക്കം എങ്ങനെ തടയാം?

എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളുടെ പഴക്കം ചെല്ലുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം:

 

വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക